Olá amigos tudo bem? espero que sim vamos falar sobre esses 2 tipos de chaves de partidas para motores de grandes cargas acima de 10CV, qual é ideal você tem um motor de 50CV por exemplo mais e ai? você deve aplicar uma estrela - triângulo ou uma chave compensada? veja as vantagens e desvantagens de cada uma.



Comparação entre Chave Estrela - Triângulo e Chave Compensada (Auto transformador)

• Estrela-triângulo

➥ Vantagens

a) A chave estrela-triângulo é muito utilizada por seu custo
 reduzido.

b) Não tem limite quanto ao seu número de manobras.

c) Os componentes ocupam pouco espaço.

d) A corrente de partida fica reduzida para aproximadamente 1/3.

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➥ Desvantagens

a) A chave só pode ser aplicada a motores cujos seus seis
bornes ou terminais sejam acessíveis.

b) A tensão da rede deve coincidir com a tensão em triângulo
do motor.

c) Com a corrente de partida reduzida para
aproximadamente 1/3 da corrente nominal, reduz-se
também o momento de partida para 1/3.

d) Caso o motor não atinja pelo menos 90% de sua
velocidade nominal, o pico de corrente na comutação de
estrela para triângulo será semelhante a corrente existente
em uma partida direta, o que se torna prejudicial aos
contatos dos contatores e não traz nenhuma vantagem para a rede elétrica.

Diagrama Elétrico Chave - Estrela Triângulo



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• Chave Compensadora

➥ Vantagens

a) No tap de 65% a corrente de linha é aproximadamente
igual à da chave estrela-triângulo, entretanto, na passagem
da tensão reduzida para a tensão da rede, o motor não
é desligado e o segundo pico é bem reduzido, visto
que o Autotransformador por curto tempo se torna uma
reatância.

b) É possível a variação do tap de 65% para 80% ou até para
 90% da tensão da rede, a fim de que o motor possa partir
 satisfatoriamente.

➥ Desvantagens

a) A grande desvantagem é a limitação de sua frequência de
manobras. Na chave compensadora automática é sempre
necessário saber a sua frequência de manobra para
determinar o auto-transformador conveniente.

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b) A chave compensadora é bem mais cara do que a chave
 estrela-triângulo, devido ao auto-transformador.

c) Devido ao tamanho do auto-transformador, a construção
se torna volumosa, necessitando quadros maiores, o que

torna o seu preço elevado.

Diagrama Elétrico Partida Chave Compensada


Resumo Compensada:

A chave compensadora pode ser usada para a partida de
motores sob carga. Ela reduz a corrente de partida, evitando
uma sobrecarga no circuito, deixando, porém, o motor com
um conjugado suficiente para a partida e aceleração. A tensão
na chave compensadora é reduzida através de
autotransformador que possui normalmente taps de 50, 65 e
80% da tensão nominal.

Para saber mais consulte esse Guia de Especificações da WEG

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Olá amigo tudo bem? hoje vamos falar sobre a chave de partida compensadora e compreender seu funcionamento e no final vamos ver um exemplo de aplicação.

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Partida Compensada




A chave de partida compensadora alimenta o motor com tensão reduzida em das bobinas na partida. Essa redução é feita por meio da ligação de um autotransformador em série com as bobinas. Após o motor ter acelerado, elas voltam a receber tensão nominal.

Na chave compensadora, a tensão de partida é reduzida or meio de TAPs de entrada de um autotransformador trifásico que geralmente possui TAPs de 50%,65% e 80% de tensão nominal. Durante a partida, alimenta-se com a tensão nominal o primário do autotransformador trifásico conectado em estrela e do secundário é retirada a alimentação para o circuito do estator em curto circuito. O conjugado do motor acionado e a corrente que circula no enrolamento do motor ficam reduzidos conforme o TAP escolhido para a operação. A corrente ao longo de todo o processo do regime de partida do motor fica reduzida em função da aplicação de uma tensão menor que a nominal nos terminais do motor em processo de partida.

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A normal prevê a utilização da chave compensada para motores de indução, cuja potência seja maior ou igual a 15CV. No motor, a corrente de partida é reduzida e o conjugado é suficiente para partida da carga, evitando sobrecarregar a linha de alimentação. A passagem para o regime faz-se desligando o autotransformador do circuito e conectado diretamente a rede de alimentação no motor trifásico.

A redução da corrente de partida depende do TAP em que estiver ligado o autotransformador.

• TAP 65%: Redução para 42% de seu valor de partida direta.
• TAP 80%: Redução para 64% de seu valor de partida direta.

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